В апреле 2019 года наша компания «Авиатекстиль» завершила самый масштабный и амбициозный проект из всех реализованных нами на тот момент. Уникальность этого проекта заключается в специфическом техническом задании в части защитных характеристик чехлов. Основным пожеланием Заказчика было наличие дублирующего слоя, способного защитить обшивку самолета от крупного града, являющимся частым атмосферным явлением в регионе стоянки воздушного судна. Объектом такого бережного отношения стал двухмоторный турбовинтовой самолет Beechcraft Super King Air 200. По разным причинам и обстоятельствам, продолжительность работ от снятия лекал в Чехии и до сдачи готовых чехлов в Испании составила почти полгода. В качестве защитного слоя был выбран материал Неопрен 5 мм с односторонним дублированием нейлоном. Высокий коэффициент упругости Неопрена позволяет эффективно рассеивать энергию точечного удара градин и защищать дюралюминиевую обшивку воздушного судна от повреждений. Ранее мы уже имели опыт работы с Неопреном, в качестве усиления чехлов на лопасти несущего винта для вертолетов. После согласования всех технических и юридических моментов, была организована поездка наших специалистов для снятия лекал в Чехию. В течение двух дней мы произвели необходимые измерения и по возращению в Россию приступили к пошиву. В качестве основного материала применялся Оксфорд 600D PU2000. Все верхние горизонтальные и наклонные плоскости, которые могут быть повреждены градом, необходимо было продублировать Неопреном. Сперва чехлы были полностью сшиты из основного материала Оксфорда, затем были определены участки и границы, на которые нужно было нанести Неопрен. Дублирование производилось с помощью хлоропренового клея, край и стыки дополнительно настрачивались. По готовности изделий и прохождения всех таможенных и экспортных процедур чехлы были отправлены Заказчику. После получения чехлов и готовности принять нас на контрольную примерку мы приступили к организации поездки для внесения корректировок по месту и последующей сдачи изделий. Примерку и сдачу чехлов производили по месту временного базирования самолета в Испании.